Certaines techniques comme le débosselage sans peinture ne requièrent évidemment pas l’utilisation de peinture. Cependant, dans les cas ou une voiture bossé sévèrement par un impact doit passer au martelage, sablage, planage…L’application d’une nouvelle peinture, du moins, sur la zone, sera nécessaire.

Un bref historique.

Vers les années 1900...

Il ya eu la création de l'automobile de construction artisanale. Les peintures aussi comme de raison. Les peintures étaient composées de résines naturelles, de vernis gras, de pigments minéraux et de solvants. On applique le produit à la brosse et le temps de séchage est vraiment très long a cause de la réaction d'oxydoréduction des huiles siccatives.

Vers 1920...

*Prototype de pistolet a peinture fonctionnant a pression et gravité. Même principe que les premiers modèles de pistolets à peinturer bien que celui-ci soit beaucoup plus récent.

Les constructions industrielles de véhicules débutent. C'est alors le moment d'innover en matière de peinture automobile. La peinture contenant des résines cellulosiques est mise au point. C'est aussi l'arrivée du révolutionnaire pistolet à peinture pour appliquer le nouveau produit.

Vers 1955...

*Modèle de voiture Peugeot 403

Les peintures glycérophtaliques font leur place et sont utilisées sur les tôles des voiture style Peugeot 403 que se soit dans un atelier de réparation d'automobile ou dans les usines de construction a la chaine. Cette peinture a un pouvoir garnissant remarquable et elle offre un lustre somptueux, pour l'époque, sans polissage ni aucun lustrage. Le temps de séchage reste toutefois assez long, si bien que sur les chaînes de montage automobile on passe les voitures dans un four pour accélérer le temps de séchage. L'application se réalise en deux ou trois couches.

Vers 1970...

Les peintures synthétiques annonce une mode; Celle d'offrir des produits a deux composants. Le modèle de voiture Renault 15 TS 1972 On réalise le séchage de ce type de peinture par polymérisation ou polycondensation. Les films sont secs, durs, brillants, résistent à l'action des solvants et permettent le réchampissage. L'application se réalise encore en deux ou trois couches.

Les peintures acryliques peuvent être thermoplastiques ou thermodurcissables suivant les résines utilisées. Les voitures recouvertes de se type de peinture bénéficie d'une souplesse et d'une dureté supérieure.

Après 1980...

Les peintures polyuréthannes ont suffisamment évoluées pour permettre une bonne résistance chimique et mécanique. Aujourd'hui, elles permettent de réduire les temps de séchage et d'obtenir des brillants de qualité. De nature peu colorés, les vernis polyuréthannes offrent la possibilité de recouvrir des peintures de bases chargées de pigments de couleur et d'effets spéciaux. La créativité dans les design et création de couleur est donc plus accessible  et intéressante avec l'utilisation de se produit.

2000 a aujourd'hui...

L'évolution de toutes ces  peintures est dirigée vers des produits High solid, medium solid, a haut extrait sec. Les peintures hydrodiluables prennent lentement la place des peintures acryliques thermoplastiques qui a été en tête de liste d'utilisation pour l'application des bi-couches ou tri-couches. Très concentrées en pigments et très couvrantes, elles remplacent les solvants et diluants nécessaires a l'application par de l'eau.